Volkswagen Golf 5 (2003-2009)

хечбек 3 и 5 врати (2003-2008) · комби Variant (2007-2009) · шаси 1K, 1KM

Изберете двигател, за да видите само неговото масло, интервали и рискове.

Volkswagen Golf 5

Снимка: Rudolf Stricker, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, изрязана

Бърз отговор

За цялото поколение

Масло
Зависи от двигателя (9 различни норми). Изберете двигателя горе.
Интервал
Масло: 15 000 км / 12 месеца (фиксиран интервал) или до 30 000 км / 24 месеца (LongLife)
Топ рискове
  1. Разтягане на ангренажната верига при 1.4 TSI
  2. DSG: удари, приплъзване и повреди в мехатроника
  3. Дюзи помпа-дюза при 1.9 и 2.0 TDI

Накратко

Golf 5 е здрава и практична употребявана кола с многолостово задно окачване и 5 звезди на Euro NCAP (2004 г.), но днес повечето екземпляри са на 17-23 години и състоянието е по-важно от версията. Най-сигурният избор е бензиновият 1.6 (102 к.с.) с многоточково впръскване, който понася и газ, или 1.9 TDI 105 к.с. с документирана смяна на ангренажния ремък. 2.0 TDI е по-бърз, но проверявайте за загуба на антифриз и за двумасовия маховик, а 1.4 TSI и DSG купувайте само с доказана история.

Купете, ако

  • Търсите практичен компактен автомобил с добро окачване и 5 звезди на Euro NCAP на разумна цена.
  • Искате бензин и газ: 1.6 (102 к.с.) с многоточково впръскване е прост и здрав.
  • Карате много: 1.9 TDI 105 к.с. е икономичен и издръжлив, ако ремъкът и дюзите са обслужени.
  • Намирате екземпляр с пълна сервизна история и без ръжда по калниците.

Не купувайте, ако

  • Предлагат ви 1.4 TSI без доказателство за проверена или сменена верига.
  • DSG кутията рита, приплъзва или трепери при потегляне.
  • 2.0 TDI губи антифриз без видим теч.
  • Има ръжда по калниците и шасито или много електрически капризи.

Основни данни

Марка D.1
Volkswagen
Модел D.3
Golf
Шаси код
1K, 1KM
Години
2003-2009
Каросерии
хечбек 3 и 5 врати (2003-2008), комби Variant (2007-2009)
Обем P.1
1390-3189 см³
Мощност P.2
55-184 kW / 75-250 к.с.
Гориво P.3
бензин, дизел

Двигатели

19 варианта

Двигател Кодове Гориво Обем Мощност Момент Години Кутия Ангренаж
1.4 16V 75 к.с. BCA бензин 1390 см³ 55 kW / 75 к.с. 126 Nm 2003-2006 5-степенна ръчна задвижване: предно ремък
1.4 16V 80 к.с. BUD, CGGA бензин 1390 см³ 59 kW / 80 к.с. 132 Nm 2006-2009 5-степенна ръчна задвижване: предно ремък
1.4 FSI 90 к.с. BKG, BLN (непотвърдено от VW) бензин 1390 см³ 66 kW / 90 к.с. 130 Nm 2003-2004 задвижване: предно
1.6 102 к.с. BGU, BSE, BSF бензин 1595 см³ 75 kW / 102 к.с. 148 Nm 2004-2009 5-степенна ръчна; 6-степенна автоматична Tiptronic (09G) задвижване: предно ремък
1.6 FSI 115 к.с. BAG, BLF, BLP бензин 1598 см³ 85 kW / 115 к.с. 155 Nm 2003-2007 6-степенна ръчна; 6-степенна автоматична Tiptronic задвижване: предно верига Без интервал за смяна; при тракане на студено се проверява
2.0 FSI 150 к.с. AXW, BLR, BLX, BVX, BVY бензин 1984 см³ 110 kW / 150 к.с. 200 Nm 2004-2008 6-степенна ръчна; 6-степенна автоматична Tiptronic задвижване: предно (по избор 4MOTION 4x4) ремък 180 000 км
1.4 TSI 122 к.с. CAXA бензин 1390 см³ 90 kW / 122 к.с. 200 Nm 2007-2009 6-степенна ръчна; 7-степенна DSG (DQ200) от края на 2007 г. задвижване: предно верига Без интервал за смяна; разтягането на веригата е известен проблем
1.4 TSI 140 к.с. BMY бензин 1390 см³ 103 kW / 140 к.с. 220 Nm 2006-2008 6-степенна ръчна; DSG по избор задвижване: предно верига Без интервал за смяна; разтягането на веригата е известен проблем
1.4 TSI 170 к.с. (GT) BLG бензин 1390 см³ 125 kW / 170 к.с. 240 Nm 2005-2008 6-степенна ръчна; DSG по избор задвижване: предно верига Без интервал за смяна; разтягането на веригата е известен проблем
1.4 TSI 160 к.с. (само Variant) непотвърден бензин 1390 см³ 118 kW / 160 к.с. 240 Nm 2008-2009 задвижване: предно верига
2.0 TFSI 200 к.с. (GTI) AXX, BWA бензин 1984 см³ 147 kW / 200 к.с. 280 Nm 2004-2008 6-степенна ръчна; 6-степенна DSG (DQ250) задвижване: предно ремък 180 000 км
R32 3.2 VR6 250 к.с. BUB (непотвърдено от VW) бензин 3189 см³ 184 kW / 250 к.с. 320 Nm 2005-2008 задвижване: 4MOTION (всички колела) верига
2.0 SDI 75 к.с. BDK дизел 1968 см³ 55 kW / 75 к.с. 140 Nm 2004-2008 5-степенна ръчна задвижване: предно ремък 120 000 км (по carwiki.de)
1.9 TDI 90 к.с. BRU, BXF, BXJ дизел 1896 см³ 66 kW / 90 к.с. 210 Nm 2004-2008 5-степенна ръчна задвижване: предно ремък 120 000 км за коли до 2006 г.; 150 000 км от 2007 г.
1.9 TDI 105 к.с. без DPF BKC, BXE, BJB дизел 1896 см³ 77 kW / 105 к.с. 250 Nm 2003-2009 5-степенна ръчна; 6-степенна ръчна (при част от версиите с DPF); 6-степенна DSG (DQ250) от 2004 г.; 7-степенна DSG (DQ200) от края на 2007 г. задвижване: предно (по избор 4MOTION 4x4) ремък 120 000 км за коли до 2006 г.; 150 000 км от 2007 г.
1.9 TDI 105 к.с. DPF (BLS) BLS дизел 1896 см³ 77 kW / 105 к.с. 250 Nm 2005-2009 5-степенна ръчна; 6-степенна ръчна (при част от версиите с DPF); 6-степенна DSG (DQ250) от 2004 г.; 7-степенна DSG (DQ200) от края на 2007 г. задвижване: предно (по избор 4MOTION 4x4) ремък 120 000 км за коли до 2006 г.; 150 000 км от 2007 г.
2.0 TDI 140 к.с. без DPF (BKD) BKD дизел 1968 см³ 103 kW / 140 к.с. 320 Nm 2003-2009 6-степенна ръчна; 6-степенна DSG (DQ250) задвижване: предно (по избор 4MOTION 4x4) ремък 120 000 км за коли до моделна 2006 г.; 150 000 км от моделна 2007 г.
2.0 TDI 140 к.с. DPF (BMM) BMM дизел 1968 см³ 103 kW / 140 к.с. 320 Nm 2005-2009 6-степенна ръчна; 6-степенна DSG (DQ250) задвижване: предно (по избор 4MOTION 4x4) ремък 120 000 км за коли до моделна 2006 г.; 150 000 км от моделна 2007 г.
2.0 TDI 170 к.с. (GT) BMN дизел 1968 см³ 125 kW / 170 к.с. 350 Nm 2005-2008 6-степенна ръчна; 6-степенна DSG (DQ250) задвижване: предно ремък 120 000 км (по carwiki.de)

  • 1.4 16V 75 к.с.

    Кодове
    BCA
    Мощност
    55 kW / 75 к.с.
    Години
    2003-2006
    Ангренаж
    ремък
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1390 см³
    Момент
    126 Nm
    Кутия
    5-степенна ръчна
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00), 3,2 л

  • 1.4 16V 80 к.с.

    Кодове
    BUD, CGGA
    Мощност
    59 kW / 80 к.с.
    Години
    2006-2009
    Ангренаж
    ремък
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1390 см³
    Момент
    132 Nm
    Кутия
    5-степенна ръчна
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00), 3,2 л

  • 1.4 FSI 90 к.с.

    Кодове
    BKG, BLN (непотвърдено от VW)
    Мощност
    66 kW / 90 к.с.
    Години
    2003-2004
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1390 см³
    Момент
    130 Nm
    Задвижване
    предно

  • 1.6 102 к.с.

    Кодове
    BGU, BSE, BSF
    Мощност
    75 kW / 102 к.с.
    Години
    2004-2009
    Ангренаж
    ремък
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1595 см³
    Момент
    148 Nm
    Кутия
    5-степенна ръчна; 6-степенна автоматична Tiptronic (09G)
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00), 4,5 л

  • 1.6 FSI 115 к.с.

    Кодове
    BAG, BLF, BLP
    Мощност
    85 kW / 115 к.с.
    Години
    2003-2007
    Ангренаж
    верига, Без интервал за смяна; при тракане на студено се проверява
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1598 см³
    Момент
    155 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; 6-степенна автоматична Tiptronic
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00), 3,5 л

  • 2.0 FSI 150 к.с.

    Кодове
    AXW, BLR, BLX, BVX, BVY
    Мощност
    110 kW / 150 к.с.
    Години
    2004-2008
    Ангренаж
    ремък, 180 000 км
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1984 см³
    Момент
    200 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; 6-степенна автоматична Tiptronic
    Задвижване
    предно (по избор 4MOTION 4x4)
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00), 4,6 л

  • 1.4 TSI 122 к.с.

    Кодове
    CAXA
    Мощност
    90 kW / 122 к.с.
    Години
    2007-2009
    Ангренаж
    верига, Без интервал за смяна; разтягането на веригата е известен проблем
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1390 см³
    Момент
    200 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; 7-степенна DSG (DQ200) от края на 2007 г.
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00), 3,6 л

  • 1.4 TSI 140 к.с.

    Кодове
    BMY
    Мощност
    103 kW / 140 к.с.
    Години
    2006-2008
    Ангренаж
    верига, Без интервал за смяна; разтягането на веригата е известен проблем
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1390 см³
    Момент
    220 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; DSG по избор
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00), 3,6 л

  • 1.4 TSI 170 к.с. (GT)

    Кодове
    BLG
    Мощност
    125 kW / 170 к.с.
    Години
    2005-2008
    Ангренаж
    верига, Без интервал за смяна; разтягането на веригата е известен проблем
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1390 см³
    Момент
    240 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; DSG по избор
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00)

  • 1.4 TSI 160 к.с. (само Variant)

    Кодове
    непотвърден
    Мощност
    118 kW / 160 к.с.
    Години
    2008-2009
    Ангренаж
    верига
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1390 см³
    Момент
    240 Nm
    Задвижване
    предно

  • 2.0 TFSI 200 к.с. (GTI)

    Кодове
    AXX, BWA
    Мощност
    147 kW / 200 к.с.
    Години
    2004-2008
    Ангренаж
    ремък, 180 000 км
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    1984 см³
    Момент
    280 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; 6-степенна DSG (DQ250)
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00), 4,6 л

  • R32 3.2 VR6 250 к.с.

    Кодове
    BUB (непотвърдено от VW)
    Мощност
    184 kW / 250 к.с.
    Години
    2005-2008
    Ангренаж
    верига
    Още характеристики
    Гориво
    бензин
    Обем
    3189 см³
    Момент
    320 Nm
    Задвижване
    4MOTION (всички колела)

  • 2.0 SDI 75 к.с.

    Кодове
    BDK
    Мощност
    55 kW / 75 к.с.
    Години
    2004-2008
    Ангренаж
    ремък, 120 000 км (по carwiki.de)
    Още характеристики
    Гориво
    дизел
    Обем
    1968 см³
    Момент
    140 Nm
    Кутия
    5-степенна ръчна
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 505 01 (фиксиран интервал) или VW 506 01 (LongLife), 5W-40 с VW 505 01; 0W-30 с VW 506 01 (506 01 е само 0W-30)

  • 1.9 TDI 90 к.с.

    Кодове
    BRU, BXF, BXJ
    Мощност
    66 kW / 90 к.с.
    Години
    2004-2008
    Ангренаж
    ремък, 120 000 км за коли до 2006 г.; 150 000 км от 2007 г.
    Още характеристики
    Гориво
    дизел
    Обем
    1896 см³
    Момент
    210 Nm
    Кутия
    5-степенна ръчна
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 505 01 (фиксиран интервал) или VW 506 01 (LongLife), 5W-40 с VW 505 01; 0W-30 с VW 506 01 (506 01 е само 0W-30)

  • 1.9 TDI 105 к.с. без DPF

    Кодове
    BKC, BXE, BJB
    Мощност
    77 kW / 105 к.с.
    Години
    2003-2009
    Ангренаж
    ремък, 120 000 км за коли до 2006 г.; 150 000 км от 2007 г.
    Още характеристики
    Гориво
    дизел
    Обем
    1896 см³
    Момент
    250 Nm
    Кутия
    5-степенна ръчна; 6-степенна ръчна (при част от версиите с DPF); 6-степенна DSG (DQ250) от 2004 г.; 7-степенна DSG (DQ200) от края на 2007 г.
    Задвижване
    предно (по избор 4MOTION 4x4)
    Масло
    VW 505 01 (фиксиран интервал) или VW 506 01 (LongLife), 5W-40 с VW 505 01; 0W-30 с VW 506 01 (506 01 е само 0W-30)

  • 1.9 TDI 105 к.с. DPF (BLS)

    Кодове
    BLS
    Мощност
    77 kW / 105 к.с.
    Години
    2005-2009
    Ангренаж
    ремък, 120 000 км за коли до 2006 г.; 150 000 км от 2007 г.
    Още характеристики
    Гориво
    дизел
    Обем
    1896 см³
    Момент
    250 Nm
    Кутия
    5-степенна ръчна; 6-степенна ръчна (при част от версиите с DPF); 6-степенна DSG (DQ250) от 2004 г.; 7-степенна DSG (DQ200) от края на 2007 г.
    Задвижване
    предно (по избор 4MOTION 4x4)
    Масло
    VW 507 00 (задължително при DPF), 5W-30 или 0W-30 с одобрение VW 507 00, 4,3 л

  • 2.0 TDI 140 к.с. без DPF (BKD)

    Кодове
    BKD
    Мощност
    103 kW / 140 к.с.
    Години
    2003-2009
    Ангренаж
    ремък, 120 000 км за коли до моделна 2006 г.; 150 000 км от моделна 2007 г.
    Още характеристики
    Гориво
    дизел
    Обем
    1968 см³
    Момент
    320 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; 6-степенна DSG (DQ250)
    Задвижване
    предно (по избор 4MOTION 4x4)
    Масло
    VW 505 01 (фиксиран интервал) или VW 506 01 (LongLife), 5W-40 с VW 505 01; 0W-30 с VW 506 01 (506 01 е само 0W-30)

  • 2.0 TDI 140 к.с. DPF (BMM)

    Кодове
    BMM
    Мощност
    103 kW / 140 к.с.
    Години
    2005-2009
    Ангренаж
    ремък, 120 000 км за коли до моделна 2006 г.; 150 000 км от моделна 2007 г.
    Още характеристики
    Гориво
    дизел
    Обем
    1968 см³
    Момент
    320 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; 6-степенна DSG (DQ250)
    Задвижване
    предно (по избор 4MOTION 4x4)
    Масло
    VW 507 00 (задължително при DPF), 5W-30 или 0W-30 с одобрение VW 507 00

  • 2.0 TDI 170 к.с. (GT)

    Кодове
    BMN
    Мощност
    125 kW / 170 к.с.
    Години
    2005-2008
    Ангренаж
    ремък, 120 000 км (по carwiki.de)
    Още характеристики
    Гориво
    дизел
    Обем
    1968 см³
    Момент
    350 Nm
    Кутия
    6-степенна ръчна; 6-степенна DSG (DQ250)
    Задвижване
    предно
    Масло
    VW 507 00 (задължително при DPF), 5W-30 или 0W-30 с одобрение VW 507 00
1.4 16V 75 к.с.
Базовият мотор при старта на модела. ADAC го оценява като достатъчен извън магистрала, но мудно ускоряващ. Интервал за ремъка: по repareo.de VW не предписва фиксиран интервал за 1.4 16V; проверете сервизната книжка.
1.4 16V 80 к.с.
Заменя 75-конската версия от май 2006 г.; в комбито Variant се предлага до 2009 г. Wikipedia посочва код BUD, ADAC посочва CGG(A). ADAC и carwiki.de дават ангренажен ремък; repareo.de пише, че VW не предписва фиксиран интервал за смяна. По VW Newsroom в хечбека е до 2008 г., във Variant до 2009 г.
1.4 FSI 90 к.с.
Рядка версия с директно впръскване. Обемът, мощността и моментът са по VW; кодовете BKG/BLN и периодът (в Германия само 01-09/2004 по ADAC) не са потвърдени от документ на VW. Масло, кутия и ангренаж: непотвърдени, затова не се показват.
1.6 102 к.с.
ADAC го описва като надежден и здрав, а Auto Bild го препоръчва: не иска Super Plus като FSI и работи по-тихо от TDI. Интервалът на ремъка не е еднозначен: repareo.de пише, че VW не предписва фиксиран интервал, carwiki.de дава 180 000 км / 8 години. В комбито се предлага до 2009 г.
1.6 FSI 115 к.с.
Директно впръскване. ADAC: рядък на пазара и директното впръскване може да създава ядове. AUTODOC споменава разтягане на веригата около 80 000-120 000 км. Обемът масло 3,5 л е само по auto-data.net. През 2007 г. е заменен от 1.4 TSI 122 к.с.
2.0 FSI 150 к.с.
Директно впръскване; ADAC посочва бензин Super Plus. Интервалът на ремъка 180 000 км е по repareo.de и carwiki.de. Запалителни свещи: на 60 000 км / 4 години (repareo.de).
1.4 TSI 122 к.с.
Турбо мотор, заменил 1.6 FSI от юли 2007 г. ADAC: добър баланс между мощност и разход, но веригата трябва да се проверява. В комбито се предлага до 2009 г. Обемът масло е по repareo.de.
1.4 TSI 140 к.с.
Twincharger: турбо плюс механичен компресор. Наличието на DSG е потвърдено от VW за комбито Variant. Обемът масло е по repareo.de (1.4 TSI 103 kW).
1.4 TSI 170 к.с. (GT)
Twincharger за версията GT, по ADAC изисква Super Plus. Drive.com.au: повреден съединител на компресора дава вибрации на различни обороти и светнал Check Engine. Обемът масло не е потвърден.
1.4 TSI 160 к.с. (само Variant)
Предлага се само в комбито Variant (2008-2009) по VW Newsroom: 118 kW / 160 к.с., 240 Nm при 1500 об/мин. Двигателният код не е потвърден. Масло и кутия: непотвърдени, затова не се показват.
2.0 TFSI 200 к.с. (GTI)
Golf GTI с турбо и директно впръскване. Edition 30 и Pirelli имат 169 kW (230 к.с.) и 300 Nm (код BYD). Интервалът на ремъка 180 000 км е по repareo.de и carwiki.de. Палецът на горивната помпа високо налягане трябва да се проверява (вижте проблемите).
R32 3.2 VR6 250 к.с.
Шестцилиндров VR6 със задвижване 4MOTION. Обемът, мощността и моментът са по VW Newsroom. Кодът BUB и годините 2005-2008 са по вторични източници (непотвърдени от VW). Масло и кутия: непотвърдени, затова не се показват.
2.0 SDI 75 к.с.
Атмосферен дизел с помпа-дюза, без турбо. ADAC го определя като изключително вял, Carbuyer съветва да се избягва (16,7 с до 100 км/ч). ADAC дава около 480 евро за смяна на ремъка (без посочена година). Обем масло: auto-data.net дава 3,8 л, но не е потвърдено от VW и не е ясно дали е с филтъра (непотвърдено).
1.9 TDI 90 к.с.
Помпа-дюза с турбо. По Wikipedia: BRU 05/2004-02/2006, BXF 02/2006-11/2008, BXJ 11/2007-11/2008. ADAC: по принцип достатъчен за нормални нужди. Интервалите за ремъка са по Haynes. Обем масло: auto-data.net дава 3,8 л; без документ на VW за кода стойността е непотвърдена и не се показва като сигурна.
1.9 TDI 105 к.с. без DPF
Най-разпространеният мотор; ADAC го нарича дълготраен. BlueMotion (2007-2008) е същият мотор с по-дълги предавки и 4,5 л/100 км по VW. ADAC: около 480 евро за смяна на ремъка (без година). Обем масло: за BKC/BXE/BJB няма потвърдена стойност от VW (каталозите дават 3,8 л за хечбека, repareo.de 4,3 л за Variant), затова не се показва. Точните години за BJB не са потвърдени.
1.9 TDI 105 к.с. DPF (BLS)
Версия с филтър за твърди частици (от 2005-2006 г.). При DPF маслото трябва да е с одобрение VW 507 00 (нископепелно); не използвайте 505 01 или 506 01. Обемът 4,3 л е по auto-data.net (каталожна стойност, не сервизен документ на VW; не е уточнено дали е с филтъра): проверете с щеката. ADAC: около 480 евро за смяна на ремъка (без година).
2.0 TDI 140 к.с. без DPF (BKD)
16-клапанен, без DPF. ADAC го препоръчва за много магистрала. Обем масло: каталозите дават 3,8 л за хечбека и 4,3 л за Variant (repareo.de); без документ на VW стойността е непотвърдена. ADAC: около 550 евро за смяна на ремъка (без година).
2.0 TDI 140 к.с. DPF (BMM)
8-клапанен с филтър за твърди частици (от 11/2005). При DPF маслото трябва да е с одобрение VW 507 00; не използвайте 505 01 или 506 01. Обем масло: auto-data.net дава 3,8 л, repareo.de 4,3 л за Variant; стойността е непотвърдена. ADAC: около 550 евро за смяна на ремъка (без година).
2.0 TDI 170 к.с. (GT)
За GT и GT Sport, DPF е стандартен. ADAC: рядък и по-скъп на пазара; около 620 евро за смяна на ремъка (без година). Обемът масло не е потвърден.

Масла и течности

Двигателно масло

  • 1.4 16V 3,2 л VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00)
  • 1.6 4,5 л VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00)
  • 1.6 FSI 3,5 л VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00)
  • 2.0 FSI, 2.0 TFSI 200 к.с. (GTI) 4,6 л VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00)
  • 1.4 TSI 3,6 л VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00)
  • 1.4 TSI 170 к.с. (GT) VW 502 00 (фиксиран интервал) или VW 504 00 (LongLife), 5W-30 (VW 504 00) или 5W-40 (VW 502 00)
  • 2.0 SDI, 1.9 TDI, 1.9 TDI 105 к.с. без DPF, 2.0 TDI 140 к.с. без DPF (BKD) VW 505 01 (фиксиран интервал) или VW 506 01 (LongLife), 5W-40 с VW 505 01; 0W-30 с VW 506 01 (506 01 е само 0W-30)
  • 1.9 TDI 105 к.с. DPF (BLS) 4,3 л VW 507 00 (задължително при DPF), 5W-30 или 0W-30 с одобрение VW 507 00
  • 2.0 TDI 140 к.с. DPF (BMM), 2.0 TDI 170 к.с. (GT) VW 507 00 (задължително при DPF), 5W-30 или 0W-30 с одобрение VW 507 00

Други течности

  • Антифриз 5,6-8 л според двигателя G12 (VW) carwiki.de посочва G12 за всички двигатели; точната версия по години (G12, G12+ или G12++) не потвърдих от документ на VW, затова гледайте етикета на разширителния съд. Обемът е по auto-data.net. източник
  • Спирачна течност Нормата за Golf 5 не е потвърдена от документ на VW (не пренасяме данни от други поколения). Проверете надписа на капачката на резервоара или сервизната книжка.
  • Масло за 5-степенна ръчна кутия 0AF (1.4 16V, 1.6) 2,0 л G 060 726 A2 източник
  • Масло за 6-степенна ръчна кутия 02Q (TDI, GTI) 2,3 л G 052 171 A2 източник
  • Масло за 6-степенна ръчна кутия 02S (2.0 FSI, 1.4 TSI 140 к.с.) 1,9 л G 052 171 A2 източник
  • Масло за 6-степенна ръчна кутия 0AJ (1.4 TSI 122 к.с.) 2,0 л G 060 726 A2 източник
  • Масло за 6-степенна DSG (DQ250, 02E) 5,2 л при смяна G 052 182 A2 Смяна на 60 000 км. Кутия с мокри съединители. източник
  • Масло за 7-степенна DSG (DQ200, 0AM) 1,7 л G 052 512 A2 Кутия със сухи съединители; хидравликата е с отделна течност (около 1 л по Wikipedia). източник
  • Масло за автоматична кутия Tiptronic (09G) 3,0 л при смяна G 055 025 A2 източник
  • Хладилен агент (климатик) R134a Количеството за Golf 5 не е потвърдено: вижте табелката в моторния отсек. източник

Сервизна книжка

  1. Масло и маслен филтър

    15 000 км / 12 месеца (фиксиран интервал) или до 30 000 км / 24 месеца (LongLife)

    LongLife изисква VW 504 00 (бензин), а при дизел VW 506 01 (само 0W-30, без DPF) или VW 507 00 (задължително при DPF: BLS, BMM, BMN). CAR Magazine свързва LongLife с по-бързо износване на палеца на горивната помпа при GTI. източник

  2. Ангренажен ремък (1.9 TDI)

    120 000 км за коли до 2006 г.; 150 000 км от 2007 г.

    Ориентировъчна цена по ADAC: 480 евро за 1.9 TDI и 2.0 SDI, 550 евро за 2.0 TDI 140 к.с., 620 евро за 2.0 TDI 170 к.с. (годината на цените не е посочена). Интервалите са по Haynes (вторичен източник): непотвърдени за конкретния код, пазар и сервизен режим. източник

  3. Ангренажен ремък (2.0 TDI, 2.0 SDI)

    2.0 TDI 140 к.с.: 120 000 км до моделна 2006 г., 150 000 км от моделна 2007 г.; 2.0 SDI и 2.0 TDI 170 к.с.: 120 000 км

    Стойностите са по carwiki.de; repareo.de дава 150 000 км за 2.0 TDI. Проверете сервизната книжка на конкретната кола. източник

  4. Ангренажен ремък (бензин)

    2.0 FSI и 2.0 TFSI (GTI): 180 000 км

    За 1.4 16V и 1.6 repareo.de пише, че VW не предписва фиксиран интервал; carwiki.de дава 180 000 км / 8 години за 1.6. 1.4 TSI и 1.6 FSI са с верига. източник

  5. Масло за 6-степенна DSG (DQ250)

    60 000 км

    Масло G 052 182 A2, около 5,2 л при смяна. източник

  6. Спирачна течност

    Първа смяна след 3 години, след това на всеки 2 години

    Haynes дава смяна на всеки 24 месеца за ранните коли. източник

  7. Запалителни свещи

    2.0 FSI: 60 000 км / 4 години

    За другите бензинови двигатели не намерих потвърден интервал. източник

  8. Въздушен филтър

    90 000 км / 6 години

    източник

  9. Филтър за купето

    60 000 км / 2 години

    източник

  10. Горивен филтър (TDI)

    90 000 км при гориво по EN 590; 30 000 км при гориво извън EN 590

    източник

  11. Охладителна система

    Проверка на нивото и концентрацията на антифриза при обслужване

    източник

Слабите места

10 известни проблема

  1. Разтягане на ангренажната верига при 1.4 TSI Висока
    Симптоми
    Тракане от двигателя няколко секунди след студен старт. При напреднал проблем веригата може да прескочи или да се скъса.
    Двигатели
    1.4 TSI 122 к.с. (CAXA), 1.4 TSI 140 к.с. (BMY), 1.4 TSI 170 к.с. (BLG)
    Години
    2005-2009
    Причина
    Веригата се разтяга преждевременно, а обтегачът не компенсира.
    Ремонт
    Смяна на веригата заедно с обтегача (и водачите). Без ремонт прескачането води до тежка повреда на двигателя.

    Източници 1 2 3

  2. DSG: удари, приплъзване и повреди в мехатроника Висока
    Симптоми
    Рязко или забавено превключване, удари при смяна, приплъзване, трептене при потегляне, предупреждение на таблото; в тежки случаи кутията отказва.
    Двигатели
    6-степенна DSG (DQ250), 7-степенна DSG (DQ200), 1.4 TSI 122 и 1.9 TDI 105 от края на 2007 г.
    Години
    2004-2009
    Причина
    Износване на съединителите и дефекти в мехатроника (електронно-хидравличния блок); по-често при много градско каране и пропуснато обслужване.
    Ремонт
    Четене на грешките, софтуерно обновяване и адаптация; смяна на маслото по график; при напреднала повреда ремонт или смяна на съединителите или мехатроника.

    Източници 1 2 3

  3. Двумасов маховик и съединител при дизелите Средна
    Симптоми
    Силен шум и тракане от зоната на скоростната кутия, най-вече на ниски обороти; приплъзване на съединителя.
    Двигатели
    1.9 TDI, 2.0 TDI
    Години
    2003-2009
    Причина
    Износване на двумасовия маховик при ръчна кутия. При 2.0 TDI с 6-степенна ръчна кутия, произведени 10/2003-05/2005, дефектен вентил в хидравликата на съединителя може да повреди маховика (отзивна кампания от 2006 г.).
    Ремонт
    Смяна на маховика заедно със съединителя; при 2.0 TDI от засегнатия период проверете дали кампанията е изпълнена.

    Източници 1 2 3 4

  4. Дюзи помпа-дюза при 1.9 и 2.0 TDI Висока
    Симптоми
    Труден старт, неравномерен празен ход, загуба на мощност. Протекла дюза може да пусне гориво в цилиндъра и да повреди двигателя.
    Двигатели
    1.9 TDI, 2.0 TDI
    Години
    2003-2009
    Причина
    Износване на дюзите помпа-дюза и техните уплътнения при голям пробег.
    Ремонт
    Компютърна диагностика и проверка на дюзите; ремонт или смяна на дефектните дюзи и уплътненията им.

    Източници 1 2 3

  5. Загуба на антифриз при 2.0 TDI: EGR охладител или пукнатини в главата Висока
    Симптоми
    Нивото на антифриза бавно пада без видим теч; при проверка може да има масло в антифриза или антифриз в маслото.
    Двигатели
    2.0 TDI 140 к.с. (BKD), 2.0 TDI 170 к.с. (BMN)
    Години
    2003-2008
    Причина
    Вътрешен теч в охладителя на EGR, повредена гарнитура на главата или фини пукнатини в цилиндровата глава.
    Ремонт
    Тест за налягане на охладителната система и проверка за масло и антифриз; смяна на EGR охладителя или на главата. При пукнатини само нова гарнитура не решава проблема.

    Източници 1 2 3

  6. Климатик: компресор и кондензатор Средна
    Симптоми
    Слабо или никакво охлаждане, шум при включване, неравномерен празен ход при включен климатик.
    Двигатели
    всички
    Години
    2003-2009
    Причина
    Повреден компресор или електромагнитният му съединител, теч или повреда на кондензатора, понякога при ниски пробези.
    Ремонт
    Проверка на налягането и за течове; смяна на компресора или кондензатора.

    Източници 1 2 3

  7. Електрически капризи: стъкла, централно заключване, маса Средна
    Симптоми
    Стъкла, които не работят или се отварят сами, врати и капак на багажника, които не се заключват, случайни грешки в електрониката; при ранните коли тракащи клапи на Climatronic.
    Двигатели
    всички
    Години
    2003-2009
    Причина
    Износени ключалки (микроключове и актуатори) и механизми на стъклата, корозия по масовите проводници, влага; софтуер на Climatronic, препрограмиран няколко пъти до 2005 г.
    Ремонт
    Диагностика с тестер, смяна на ключалката или механизма, почистване и защита на масовите точки, софтуерно обновяване.

    Източници 1 2 3

  8. Бобини и свещи при бензиновите двигатели Ниска
    Симптоми
    Прекъсване, неравномерна работа, загуба на мощност, понякога колата не пали.
    Двигатели
    1.4 16V, 2.0 TFSI (GTI), бензинови двигатели като цяло
    Години
    2003-2005 (най-често по ADAC), отделни случаи и по-късно
    Причина
    Отказали запалителни бобини; ADAC отчита и повреди по свещите при коли от 2008 г.
    Ремонт
    Четене на грешките и смяна на дефектната бобина и свещите.

    Източници 1 2 3

  9. Ръжда по долния ръб на предните калници Ниска
    Симптоми
    Мехури и ръжда по долния ръб на предните калници; ръжда по носачите и затегнати болтове отдолу.
    Двигатели
    всички
    Години
    2003-2009
    Причина
    Задържане на влага и мръсотия; според Auto Bild част от шасито няма допълнителна антикорозионна защита.
    Ремонт
    Ранна обработка и боядисване или смяна на калника; третиране на шасито.

    Източници 1 2 3 4

  10. GTI 2.0 TFSI: палец на горивната помпа, вентилация на картера и байпас клапан Висока
    Симптоми
    Износеният палец на помпата високо налягане често няма ранни симптоми; при пробив поврежда помпата и разпределителния вал. Спукан клапан на вентилацията на картера (PCV) дава лош празен ход и съскане след гасене; спукана мембрана на байпас клапана (Schubumluftventil) отнема тягата на турбото.
    Двигатели
    2.0 TFSI GTI (AXX, BWA, BYD)
    Години
    2004-2008
    Причина
    Палецът (cam follower) на помпата се износва, по-бързо при LongLife обслужване; гумените мембрани на клапаните се напукват.
    Ремонт
    Проверка на палеца на всеки 20-30 хил. мили (около 32 000-48 000 км) и смяна при износване; смяна на PCV клапана и на байпас клапана с подобрена версия.
    Цена
    Около 28 GBP за самия палец, без труд (CAR Magazine, 2012)

    Източници 1 2 3

Газова уредба

  • 1.4 16V 75 к.с. Многоточково впръскване във всмукателния колектор: обичайният тип двигател за преработка на газ (firmenauto.de).
  • 1.4 16V 80 к.с. Многоточково впръскване във всмукателния колектор: обичайният тип двигател за преработка на газ (firmenauto.de).
  • 1.6 102 к.с. Многоточково впръскване: обичаен кандидат за газ (firmenauto.de). VW предлага и фабрична газова версия 1.6 BiFuel (75 kW, 1595 куб. см) в Golf Plus (repareo.de).
  • 1.6 FSI 115 к.с. Директно впръскване: нужна е специална, по-скъпа газова система, а част от горивото остава бензин за охлаждане на дюзите (firmenauto.de).
  • 2.0 FSI 150 к.с. Директно впръскване: нужна е специална, по-скъпа газова система, а част от горивото остава бензин за охлаждане на дюзите (firmenauto.de).
  • 1.4 TSI 122 к.с. Директно впръскване: нужна е специална, по-скъпа газова система, а част от горивото остава бензин за охлаждане на дюзите (firmenauto.de). За Golf 1.4 TSI firmenauto.de посочва около 3000 евро за преработка (2012 г.).
  • 1.4 TSI 140 к.с. Директно впръскване: нужна е специална, по-скъпа газова система, а част от горивото остава бензин за охлаждане на дюзите (firmenauto.de).
  • 1.4 TSI 170 к.с. (GT) Директно впръскване: нужна е специална, по-скъпа газова система, а част от горивото остава бензин за охлаждане на дюзите (firmenauto.de).
  • 2.0 TFSI 200 к.с. (GTI) Директно впръскване: нужна е специална, по-скъпа газова система, а част от горивото остава бензин за охлаждане на дюзите (firmenauto.de).

Размери

Дължина 4204 мм Междуосие 2578 мм Височина 1485 мм
Схематичен силует, размерите са за хечбек (3 и 5 врати).
Каросерия Дължина Ширина Височина Междуосие Багажник
хечбек (3 и 5 врати) 4204 мм 1759 мм 1485 мм 2578 мм 350 / 1305 л
комби (Variant) 4556 мм 1781 мм 1504 мм 2578 мм 505 / 1550 л

Гуми от завода

  • 195/65 R15
  • 205/55 R16
  • 225/45 R17
  • 225/40 R18

Преди покупка

  • Поискайте фактура или сервизна книжка за смяна на ангренажния ремък (с км и дата) при TDI, SDI, 1.4 16V, 1.6, 2.0 FSI и GTI; без доказателство сменете комплекта веднага.
  • При 1.4 TSI запалете двигателя студен и слушайте за тракане от веригата в първите секунди; искайте документ за смяна на веригата и обтегача.
  • При DSG пробвайте потегляне от място, бавно движение в колона и заден ход: кутията не трябва да рита, да приплъзва или да трепери; питайте кога е сменено маслото (6-степенната на 60 000 км).
  • При дизел с ръчна кутия слушайте за тракане от двумасовия маховик на празен ход и при гасене; проверете съединителя за приплъзване при ускорение на висока предавка.
  • При 2.0 TDI огледайте нивото на антифриза и следи от доливане, масло в разширителния съд или антифриз в маслото; при съмнение поискайте тест за налягане.
  • При TDI проверете за лесен старт на студено и топло, равномерен празен ход и пълна мощност; поискайте компютърна диагностика на дюзите и паметта за грешки.
  • Пуснете климатика на максимум: въздухът трябва да е студен, без шум от компресора и без колебания на оборотите.
  • Проверете всички стъкла, централното заключване на всяка врата, капака на багажника и капачката на резервоара, както и Climatronic.
  • Огледайте долния ръб на предните калници, носачите и болтовете отдолу; повдигнете мокета в задните крака и вижте коритото на резервната гума за влага.
  • Проверете по VIN в оторизиран сервиз дали са изпълнени отзивните кампании (имобилайзер 2008 г., съединител на 2.0 TDI 2006 г., нагревател при дизелите).
  • При GTI питайте за проверка или смяна на палеца на горивната помпа, следете разхода на масло и огледайте вътрешния ръб на задните гуми.
  • При бензиновите двигатели проверете за прекъсване и неравномерна работа (бобини) и прочетете паметта за грешки.

Сервизни акции

Въпроси и отговори

Ремък или верига има Golf 5?

Зависи от двигателя. Ангренажен ремък имат всички дизели (2.0 SDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI), 1.4 16V, 1.6 (102 к.с.), 2.0 FSI и 2.0 TFSI на GTI. Верига имат 1.4 FSI, 1.6 FSI, всички 1.4 TSI и 3.2 VR6 на R32.

Кой двигател на Golf 5 е най-сигурен избор?

ADAC и Auto Bild хвалят бензиновия 1.6 (102 к.с.) като надежден и здрав, а сред дизелите 1.9 TDI 105 к.с. се смята за дълготраен. 2.0 SDI е много слаб, а при 1.4 TSI задължително проверете веригата.

Може ли Golf 5 да се преработи на газ?

Най-лесно е при 1.4 16V и 1.6 (102 к.с.), които са с многоточково впръскване. FSI, TSI и GTI са с директно впръскване и искат специална, по-скъпа система: за 1.4 TSI firmenauto.de посочва около 3000 евро (2012 г.).

Какво масло и колко литра взима 1.9 TDI?

Зависи от кода. Без DPF (BKC, BXE, BJB, BRU, BXF, BXJ): VW 505 01 при фиксиран интервал (15 000 км / 1 година) или VW 506 01 при LongLife (506 01 съществува само като 0W-30). С DPF (BLS): само VW 507 00, без други алтернативи. Обем: за BLS каталозите дават 4,3 л (auto-data.net); за останалите кодове няма потвърдена стойност от VW. Винаги доливайте по щеката.

С какво се различава Golf 5 комби (Variant)?

Произвежда се 2007-2009 г. в Мексико, дълъг е 4556 мм и има багажник 505 л, до 1550 л със свалени седалки. Предлага се с 1.4, 1.6, 1.4 TSI, 1.9 TDI (и BlueMotion) и 2.0 TDI.

Източници

  1. ADAC: VW Golf V (2003-2008) дизел, слабости, рекламации и отзиви adac.de
  2. ADAC: VW Golf V (2003-2008) бензин, слабости, рекламации и отзиви adac.de
  3. ADAC Autokatalog: Golf 1.4 16V Trendline (BCA) adac.de
  4. ADAC Autokatalog: Golf 1.4 Trendline 59 kW adac.de
  5. ADAC Autokatalog: Golf 1.6 Trendline (BSE) adac.de
  6. ADAC Autokatalog: Golf 1.6 FSI Trendline (BLP) adac.de
  7. ADAC Autokatalog: Golf 2.0 FSI Trendline (BVY) adac.de
  8. ADAC Autokatalog: Golf 1.4 TSI Trendline 90 kW (CAX) adac.de
  9. ADAC Autokatalog: Golf 1.4 TSI Trendline DSG (7-Gang) adac.de
  10. ADAC Autokatalog: Golf 1.4 TSI Trendline 103 kW (BMY) adac.de
  11. ADAC Autokatalog: Golf 1.4 TSI GT 125 kW (BLG) adac.de
  12. ADAC Autokatalog: Golf 2.0 SDI Trendline (BDK) adac.de
  13. ADAC Autokatalog: Golf 1.9 TDI Trendline 66 kW (BRU) adac.de
  14. ADAC Autokatalog: Golf 1.9 TDI Trendline 5-Gang (BKC) adac.de
  15. ADAC Autokatalog: Golf 1.9 TDI Trendline DSG adac.de
  16. ADAC Autokatalog: Golf 1.9 TDI DPF Trendline 6-Gang adac.de
  17. ADAC Autokatalog: Golf 2.0 TDI DPF Sportline DSG (BMM) adac.de
  18. ADAC Autokatalog: Golf 2.0 TDI DPF GT DSG (BMN) adac.de
  19. ADAC Autokatalog: Golf 2.0 TDI DPF GT (BMN), с отзиви adac.de
  20. Volkswagen Newsroom: Golf V (2003-2008) volkswagen-newsroom.com
  21. Volkswagen Newsroom: Golf V, двигатели (motor versions) volkswagen-newsroom.com
  22. Volkswagen Newsroom: Golf V, технически данни volkswagen-newsroom.com
  23. Volkswagen Newsroom: Golf V Variant (2007-2009) volkswagen-newsroom.com
  24. Volkswagen Newsroom: Golf V Variant, технически данни volkswagen-newsroom.com
  25. Volkswagen Newsroom: Golf V GTI (2004-2008) volkswagen-newsroom.com
  26. Wikipedia: Volkswagen Golf Mk5 en.wikipedia.org
  27. Wikipedia (DE): VW Golf V de.wikipedia.org
  28. Wikipedia: List of discontinued Volkswagen Group diesel engines en.wikipedia.org
  29. Wikipedia: Direct-shift gearbox en.wikipedia.org
  30. Wikipedia: 2,3,3,3-Tetrafluoropropene (R1234yf) en.wikipedia.org
  31. Auto Bild: Gebrauchtwagen-Test VW Golf V (2008) autobild.de
  32. Drive.com.au: Used Volkswagen Golf 2004-08 (2012) drive.com.au
  33. Carbuyer: Used VW Golf buying guide 2004-08 (Mk5) carbuyer.co.uk
  34. CAR Magazine: How to buy a second-hand VW Golf GTI Mk5 (2012) carmagazine.co.uk
  35. Auto Zeitung: VW Golf 5 GTI Kaufberatung (2025) autozeitung.de
  36. AUTODOC: VW Golf 5 common problems and faults autodoc.co.uk
  37. Awesome GTI: 2.0 TFSI EA113 fuel pump cam follower awesomegti.com
  38. HELLA Tech World: VW Touran 2.0 TDI (BKD), загуба на охладителна течност hella.com
  39. CarWiki.de: VW Golf 5 Probleme carwiki.de
  40. CarWiki.de: VW Golf 5 Zahnriemen oder Steuerkette (таблица по двигатели) carwiki.de
  41. CarWiki.de: VW Golf 5, кое охладително средство carwiki.de
  42. Gebrauchtwagenberater.de: VW Golf V, типични проблеми gebrauchtwagenberater.de
  43. repareo.de: Inspektion VW Golf 5 (масла, обеми, интервали) repareo.de
  44. Haynes: Volkswagen Golf Mk5 2003-2010 Maintenance Plans uk.haynes.com
  45. ADDINOL: VW норми за моторни масла (502 00, 504 00, 505 01, 506 01, 507 00) addinol.de
  46. firmenauto.de: Autogas-Umrüstung, LPG als Direkteinspritzer (2012) firmenauto.de
  47. auto-data.net: Golf V 1.4 16V (75 Hp) auto-data.net
  48. auto-data.net: Golf V 1.6 (102 Hp) auto-data.net
  49. auto-data.net: Golf V 1.6 FSI (115 Hp) auto-data.net
  50. auto-data.net: Golf V 2.0 FSI (150 Hp) auto-data.net
  51. auto-data.net: Golf V GTI 2.0 TFSI (200 Hp) auto-data.net
  52. auto-data.net: Golf V 2.0 SDI (75 Hp) auto-data.net
  53. auto-data.net: Golf V 1.9 TDI (90 Hp) auto-data.net
  54. auto-data.net: Golf V 1.9 TDI (105 Hp) 5-speed auto-data.net
  55. auto-data.net: Golf V 1.9 TDI (105 Hp) DPF auto-data.net
  56. auto-data.net: Golf V 2.0 TDI 16V (140 Hp) auto-data.net
  57. auto-data.net: Golf V 2.0 TDI 8V (140 Hp) DPF auto-data.net
  58. cars-data.com: Golf Variant 1.9 TDI (2007) cars-data.com
  59. Castrol: OEM масла за Volkswagen Golf castrol.com
  60. ADDINOL: VW 507 00 за двигатели с DPF addinol.de
  61. Volkswagen Newsroom: Golf V Variant, двигатели volkswagen-newsroom.com

Последна проверка: Редакция: Автопедия

Информацията е обща. Проверете в ръководството на автомобила или в сервиз преди ремонт.